交通是一場與陌生人的默契遊戲
開車從來不是自己一個人的事情。
交通是一場大規模的團隊合作,
當你出門時,就參與其中了,
這個大團隊當中有行人與各式交通工具,
共同的目標就是「安全」以及「理想的時間內抵達」。
然而許多用路人不了解團隊運作的概念,
以本位主義來思考用路的方式,
使整體的交通品質因此下降。
了解團隊運作的概念,
便要懂得適當地以個體利益換取整體效率;
像是路邊各種違規停車、太晚打方向燈或不打方向燈...
都是常見的忽視用路團體的利益。
記得有一回開車國道一號台南北上回台北,
一路車多,但是路上的每個駕駛保持良好的行車間距,
很少胡亂超車導致後車減速,也就沒有莫名其妙地回堵,
夜裡整條高速公路平順、安靜、充滿專心把車開好的駕駛者,
下交流道之前,心裏真會產生一種滿足與開心,
想與一路合作的駕駛一一擊掌,
像是打了一場精彩的球賽。
交通是一場大規模的團隊合作,
當你出門時,就參與其中了,
這個大團隊當中有行人與各式交通工具,
共同的目標就是「安全」以及「理想的時間內抵達」。
然而許多用路人不了解團隊運作的概念,
以本位主義來思考用路的方式,
使整體的交通品質因此下降。
了解團隊運作的概念,
便要懂得適當地以個體利益換取整體效率;
像是路邊各種違規停車、太晚打方向燈或不打方向燈...
都是常見的忽視用路團體的利益。
記得有一回開車國道一號台南北上回台北,
一路車多,但是路上的每個駕駛保持良好的行車間距,
很少胡亂超車導致後車減速,也就沒有莫名其妙地回堵,
夜裡整條高速公路平順、安靜、充滿專心把車開好的駕駛者,
下交流道之前,心裏真會產生一種滿足與開心,
想與一路合作的駕駛一一擊掌,
像是打了一場精彩的球賽。
留言
張貼留言